- PARTE 1: Encender el auto
1. Empieza sobre un terreno nivelado y asegúrate
de que el auto esté apagado
Al
empezar a familiarizarte con la transmisión manual, debes hacerlo de forma
lenta y metódica. Por tanto, empieza por subirte al auto, abrocharte el
cinturón de seguridad y bajar las ventanas, ya que esto te permitirá escuchar el
motor para cuando necesites hacer cambios de marcha.
De los pedales, el
que se encuentra en el extremo izquierdo es el embrague, el del centro es el
freno y el del extremo derecho es el acelerador (piensa en el acrónimo EFA para
recordarlos en ese orden). Independientemente del lado hacia el cual se
encuentre el volante del auto, esta configuración es la misma.
2. Aprende sobre el embrague
Esto
es importante antes de empezar a usarlo, ya que este pedal no te será conocido
si no estás familiarizado con la transmisión manual.
El propósito del
embrague es desacoplar el motor de las ruedas de forma que puedas cambiar de marcha
cuando una o ambas ruedas aún estén girando para así no chirrear los dientes de
cada cambio.
Debes presionar el embrague para poder cambiar de marcha.
3. Ajusta el asiento para que puedas alcanzar
bien el embrague
Asegúrate de que el asiento esté lo suficientemente adelantado como para
que puedas presionar el embrague (el pedal en el extremo izquierdo) hasta el
fondo con el pie izquierdo sin ningún problema.
4. Mantén presionado el embrague
Durante
este tiempo, familiarízarte con la sensación de mantenerlo presionado y la forma
como difiere de la sensación de presionar los otros dos pedales, así como
también con la forma correcta de soltarlo lentamente.
Ten en cuenta que
podría serte ligeramente incómodo tener que presionar un pedal con el pie
izquierdo si estás acostumbrado a conducir autos de transmisión automática,
pero esto mejorará con la práctica.
5. Coloca la palanca de cambios en marcha neutra.
Para
ello, debe estar en el punto central de forma que pueda moverse con facilidad
hacia la derecha y hacia la izquierda. Ten en cuenta que el auto estará fuera
de marcha en las siguientes situaciones.
Cuando la palanca
de cambios se encuentre en marcha neutra.
Cuando el embrague
esté completamente presionado.
Por tanto, no debes
tratar de hacer cambios sin presionar primero el embrague.
6. Enciende el motor con la llave del auto presionando el embrague hasta el fondo.
Asimismo,
revisa que la palanca de cambios esté en marcha neutra y, antes de encender el
auto, activa el freno de mano (esto es importante sobre todo si eres
principiante, ya que te brindará una seguridad adicional).
Ten en cuenta que, si bien es posible encender algunos autos de transmisión manual mientras estén en marcha neutra pero sin presionar el embrague, este no suele ser el caso.
7. Retira el pie del embrague manteniendo el auto
en marcha neutra
El auto debería permanecer en su lugar si te encuentras sobre un terreno
nivelado. Por eso esto es importante al empezar, ya que, al encender el auto,
empezarás a rodar hacia atrás o hacia adelante si lo haces en una pendiente.
Para avanzar, primero debes retirar el freno de mano (si lo activaste para
encender el auto).
- PARTE 2: Avanzar en primera marcha
1. Presiona el embrague hasta el fondo y pasa a
primera marcha con la palanca de cambios
La
primera marcha suele encontrarse en la esquina superior izquierda, aunque en la
parte superior de la misma palanca debes poder visualizar la ubicación de cada
una de las marchas para tu conveniencia.
De todas formas, es
posible que diferentes autos de transmisión manual tengan una disposición
diferente de marchas, así que, antes de tratar de hacer cambios, familiarízarte
bien con la palanca de cambios de tu auto y practica cambiando a cada una de
ellas presionando el embrague mientras el auto aún esté apagado.
2. Retira lentamente tu pie del embrague
Hazlo
hasta que empiece a disminuir la velocidad del motor y luego vuelve a
presionarlo. Repite el procedimiento hasta que te familiarices con este sonido,
al cual se le conoce como el punto de fricción.
Debes mantener el
embrague presionado hasta este punto al cambiar de marcha (ya sea para arrancar
o cuando ya estés en movimiento) para obtener la potencia suficiente.
3. Suelta el embrague presionando el acelerador al mismo tiempo
Retira
el pie del acelerador lentamente hasta que sientas que disminuye el número de
revoluciones del motor y presiona el acelerador al mismo tiempo con el pie derecho.
Debe haber un equilibrio delicado entre la presión que empieces a ejercer sobre
el acelerador y la que empieces a reducir sobre el embrague, lo cual
probablemente te tomará varios intentos.
También puedes
soltar el embrague hasta que se reduzcan las revoluciones del motor y presionar
el acelerador conforme el embrague se vaya acoplando para que el auto empiece a
avanzar. El motor debe producir una cantidad suficiente de revoluciones como
para que el auto no se detenga conforme vayas soltando el embrague. Ten en
cuenta que, al no estar familiarizado con un auto con tres pedales, esto podría
serte difícil al principio.
Cuando empieces a
moverte en primera marcha, retira completamente el pie del embrague para
soltarlo del todo.
4. Ten en cuenta que, cuando apenas estés aprendiendo, lo más probable es que el auto se detenga
Los
autos de transmisión manual se detienen cuando sueltas el embrague con
demasiada rapidez. Si sientes que el auto va a detenerse, mantén tu pie en el
embrague en donde esté o vuelve a presionarlo con más fuerza. Si el auto llega
a detenerse, presiona el embrague hasta el fondo, activa el freno de mano,
coloca el auto en marcha neutra, apágalo y vuelve a encenderlo sin entrar en
pánico.
No aceleres
demasiado el motor mientras el embrague esté en el punto medio entre estar
presionado hasta el fondo y estar completamente suelto, ya que esto desgasta las
partes del embrague y puede dar como resultado que estas se resbalen o empiecen
a echar humo. A esto se le conoce como "patinar" el embrague y debes
tratar de evitarlo.
- PARTE 3: Cambiar de marcha y detenerte con el auto encendido
1. Aprende a reconocer los momentos en los que
debes cambiar de marcha
Cuando
el auto esté en movimiento y alcance entre las 2500 y las 3000 revoluciones,
debes pasar a la siguiente marcha (es decir, a segunda marcha si estás en
primera marcha, etc.). Sin embargo, ten en cuenta que esta es solo una cantidad
aproximada de revoluciones, ya que la cantidad exacta a la que sea necesario
cambiar de marcha dependerá de cada auto. Por tanto, es importante aprender a
reconocer el sonido del motor cuando llega a este punto (concreta mente, el
sonido de la aceleración excesiva).
Presiona el
embrague hasta el fondo y mueve la palanca de cambios en línea recta desde la
primera marcha en la esquina superior izquierda hacia la segunda marcha, la
cual se suele encontrar en la esquina inferior izquierda.
En algunos autos,
es posible que veas una luz o algún otro indicador en el tacómetro de que debes
cambiar de marcha, por lo que es importante no acelerar demasiado el motor.
2. Presiona el acelerador con suavidad y suelta lentamente el embrague
Para
cambiar de marcha mientras el auto esté en movimiento, debes seguir el mismo
procedimiento que para arrancar el auto. Es decir, debes mantenerte alerta a
las pistas visuales, auditivas y táctiles del motor y aprender a equilibrar la
presión del embrague con la del acelerador con la práctica.
Después de hacer el cambio de marcha, retira el pie del embrague del todo. Si no lo haces, esto ejercerá presión sobre el mecanismo del embrague y lo desgastará innecesariamente, por lo que se considera un mal hábito.
3. Cambia a una marcha menor si quieres bajar la
velocidad
Si estás en una marcha para la cual no vayas lo suficientemente rápido,
sentirás que el auto se sacude como si estuviera a punto de detenerse. Por
tanto, debes cambiar a una marcha menor de la misma forma como hayas arrancado
el auto o pasado de primera a segunda marcha: presiona el embrague y suelta el
acelerador, cambia de marcha con la palanca de cambios (por ejemplo, de tercera
a segunda marcha) y suelta el embrague presionando el acelerador.
4. Detente
por completo
Si quieres
detenerte de una forma controlada, primero debes bajar de marcha en el orden
inverso hasta llegar a la primera y luego retirar el pie del acelerador y
colocarlo sobre el freno, presionándolo en la medida en la que sea necesario.
Al alcanzar una velocidad de aproximadamente 16 km/h (10 mph), el auto empezará
a sacudirse, en cuyo caso debes presionar el embrague hasta el fondo y colocar
el auto en marcha neutra para que no se detenga. Para detenerte por completo,
presiona el pedal del freno.
Si quieres detenerte mientras
estés en cualquier marcha, puedes presionar el embrague hasta el fondo y
cambiar a marcha neutra presionando el freno al mismo tiempo, aunque ten en
cuenta que esto reduce tu nivel de control sobre el vehículo, por lo que solo
debes hacerlo en caso de que tengas que detenerte rápidamente.
- PARTE 4: Practicar tus habilidades y resolver problemas
1. Practica en una pista que te sea fácil y con
la ayuda de un conductor experimentado
Dependiendo del lugar en
donde vivas, podría estar permitido practicar por tu cuenta en cualquier calle
con tal que tengas una licencia de conducir, pero de todas formas te servirá
mucho más hacerlo con alguien que tenga experiencia con los autos de
transmisión manual. Para ello, es una buena idea empezar por practicar en un
lugar aislado y de terreno plano, como un estacionamiento vacío, y luego pasar
a calles residenciales poco transitadas. Recorre una y otra vez el mismo
circuito hasta que domines todas las habilidades necesarias.
2. No debes tratar de arrancar o detener el auto
en una pendiente
Esto
es importante sobre todo al principio. Por tanto, trata de evitar las rutas que
te lleven por semáforos que estén ubicados en la cima de pendientes
pronunciadas, ya que esto requerirá una excelente capacidad para coordinar el
manejo de la palanca de cambios, el embrague, el freno y el acelerador de forma
que el auto no empiece a rodar hacia atrás al cambiar a primera marcha.
Debes practicar
hasta poder pasar el pie derecho del freno al acelerador con rapidez y fluidez
soltando simultáneamente el embrague. Por tanto, puedes usar el freno de mano
para evitar que el auto ruede hacia atrás mientras dominas esta habilidad, pero
ten cuidado de quitarlo cuando quieras avanzar.
3. Aprende a estacionarte, sobre todo en pendientes
Los
autos de transmisión manual, a diferencia de los de transmisión automática, no
tienen un cambio exclusivo para estacionar, ya que la marcha neutra no evitará
que el auto ruede por sí solo si está estacionado en una pendiente. Por tanto,
siempre debes estacionar el auto activando el freno de mano, aunque de todas
formas no es conveniente usarlo como único recurso para evitar que tu auto
ruede por sí solo mientras esté estacionado.
Si estás
estacionado cuesta arriba, coloca el auto en marcha neutra y apágalo. Luego,
colócalo en primera marcha y activa el freno de mano. En cambio, si estás
estacionado cuesta abajo, coloca el auto en marcha atrás en lugar de primera
marcha de forma que las ruedas no puedan avanzar en la dirección de la
pendiente.
Si la pendiente es muy pronunciada (o incluso si simplemente quieres tomar precauciones adicionales), puedes colocarlas cuñas a las llantas del auto para asegurarte de que no se muevan.
4. Asegúrate de detenerte por completo antes de
cambiar de primera marcha a marcha atrás y viceversa.
Para
no dañar en gran medida la transmisión manual del auto, es recomendable
detenerte por completo antes de cambiar de dirección.
Antes de pasar de
marcha atrás a primera marcha o a una marcha superior, lo más recomendable es
detenerte por completo, aunque la mayoría de los autos de este tipo suelen
permitirte pasar de marcha atrás a primera o segunda marcha en movimiento
siempre y cuando el auto no esté yendo muy rápido. Sin embargo, esto puede
desgastar en gran medida el embrague, por lo que no es recomendable.
Algunos autos
tienen mecanismos en la marcha atrás que evitan que cambies a ella por
accidente. Por tanto, es recomendable familiarizarte bien con la palanca de
cambios de tu auto y con este mecanismo particular para aprender cómo cambiar a
marcha atrás de la forma correcta.
THE END
